为确保锂电池运输安全，国际航协（IATA）在航空运输《危险品规则》（DGR）中进行了明确规定，航海运输也需要符合国际海事组织制订的《国际海运危险货物规则》（IMDG）相关规定。根据国际航空运输协议《危险品规则》（ 60版）相关规定，2003年06月30日之后生产的锂电池或电池组的制造商和后续分销商必须提供联合国《试验和标准手册》第III部分第38.3小结第38.3.5段规定的UN38.3试验概要（UN38.3 Test Summary，简称概要），该规定从2020年01月01日开始执行。

为了保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，联合国、国际航协等国际机构要求锂电池运输必须按照IATA DGR的要求《联合国关于危险品运输建议书—试验和标准手册》（ST/SG/AC.10/11Rev.6/Amend.1）进行UN38.3项及其他试验。同时，中国民航总局发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的机构出具《货物航空运输鉴定书》的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运。

锂电池安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告。通过UN38.3的测试是锂电池安全运输的前提，必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。

中国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各航空公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提交合格检测报告的，民航将禁止空运。

需要做UN38.3的产品有哪些：

1、各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等大电池)；

2、各种手机锂电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)；

3、各种小型锂二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)；

4、各种锂一次电池(如锂纽扣电池、锂锰电池等）。

相关测试项目有哪些：

1.高度模拟试验：模拟在低压条件下的空运。

2.热测试：评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接，利用迅速和极端的温度变化进行试验。

3.振动试验：模拟电池运输过程中的振动过程。

4.冲击试验：评估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度。

5.外短路试验：模拟电池外部短路的一个试验。

6.碰撞试验：模拟撞击或挤压等可能造成内部短路，从而造成机械性破坏。

7.过充电试验：评估可再充电电池组或可再充电单一电池承受过度充电状况的能力和情况。

8.强制放电试验：评估原电池或充电电池承受强制放电状况的能力。另外，需要注意的是每年UN38.3报告都需有更新。如有不懂，可私信咨询~